| Главная | Бизнес |
НОВОЕ.. РАДИО Овидиополь-ИНФОРМ (тестовый режим (winamp))
/

Навигация
архив
гороскоп
Вход
Работа
обратная связь
Овидиополь
Объявления
поиск
сообщения
форум


/

Рассылка
Ваш E-mail:

Тип подписки:

Формат подписки:



/

Мудрость
Нет содержания для данного блока.


/

Реклама
Логин

Пароль

Регистрация


/

/
Социальное развитие района: Пассажирские перевозки – это серьезно
Опубликовано 25/05/2007 от Bless
Информслужба

Мы все в какой-то мере пассажиры общественного транспорта и нам не безразлично на чем мы едем, за сколько и куда. Маршрутное такси в Овидиопольском районе – это очень удобно, быстро, комфортно. Практически, именно сейчас мы чувствуем, что живем в пригороде.


На вопросы корреспондента «ОВИДИОПОЛЬ-ИНФОРМ» о проблемах пассажирского автотранспорта, планах предприятия отвечает директор Овидиопольского автотранспортного участка «ОАО Одесавтотранс», депутат Овидиопольского районного совета ГОРДИЕВСКИЙ Александр Николаевич.

- Сколько пассажирских транспортных средств автотранспортного участка ежедневно обслуживает население нашего района и области?

- Ежедневно на тринадцать маршрутов района выходит более 60-ти пассажирских транспортных средств, которые в день перевозят около 9 тысяч пассажиров. Приведу пример для сравнения: в 2005 году на шесть маршрутов выходило всего 10 машин, и в день они обслуживали около 1 тысячи пассажиров.

- Сколько, примерно, человек в месяц и в год перевозит Ваше предприятие?

- Перевозим 285 тысяч пассажиров в месяц, а за год приблизительно 3,5 миллиона пассажиров.

- Удовлетворяет ли Вас безопасность и состояние пассажирских транспортных средств, обслуживающих население нашего района?

- Если честно, нет. Не удовлетворяет и поэтому ведется планомерная и постоянная работа по замене подвижного состава. К концу этого года, все пассажирские транспортные средства маршрута № 38m будут повышенной вместимости, также буде ограничен срок использования транспортного средства – до пяти лет эксплуатации.
Хочется также отметить, что это дается нелегко. На сегодняшний день стоимость билета до города Одессы на маршрутах № 38т и № 535, составляет 5 гривен – это 42 км. пути. К примеру, из Одессы до пгт. Беляевка, проезд стоит 9 гривен, а до села Маяки - 8 гривен.
В 2005 году, как вы помните, на этих маршрутах работало 13 пассажирских транспортных средств (ГАЗели) - эти маршруты обслуживало предприятие, которое находилось в городе Одессе.
Достаточно больших усилий стоило главе Овидиопольской районной государственной администрации Чегодарь Н.А. и ее команде вернуть маршруты в район. Как мы видим, это дало свои положительные результаты.

- Как часто и где проводится техосмотр пассажирских транспортных средств?

- В соответствии с законодательством Украины – один раз в квартал. Техосмотр проводится в пгт. Овидиополь.

- Кто, как и где проводится медицинский контроль водителей Вашего предприятия?

- Предприятие лично проводит обязательный предрейсовый медицинский контроль каждого водителя, выезжающего на линию. Для этого у нас есть два медработника – нарколога, специально обученных и имеющих сертификаты установленного образца.

- Работает ли на маршрутах автобус для пенсионеров? Какова оплата? Раньше пенсионеры жаловались на грубое отношение к ним со стороны нерадивых водителей, а как обстоит дело сейчас?

- Автобусы, обслуживающие людей пенсионного возраста, а также другого льготного контингента, делают три рейса в день. Проезд – бесплатный. Для пассажиров, не имеющих льгот (из Овидиополя до Одессы) стоимость билета составляет 4 гривны.
Более года, жалоб на водителей этих маршрутов не поступало. На автобусах работают два водителя – Ломака Виктор Григорьевич (кстати, сам уже почти пенсионер) и Тимошенко Виктор Николаевич. Оба добросовестные, внимательные и профессиональные водители.
Характеризуются только с положительной стороны. Хочу заметить, что со всеми водителями предприятия проходят различные беседы, теоретические и практические обучения соответствующими специалистами АТУ.
Правда, что касается качества подвижного состава, то нарекания есть – автобусы действительно старые. На сегодняшний день, этот маршрут приносит нам убытки – около 10 тысяч гривен в месяц. Субвенция в полном объеме эти убытки не покрывает. Как купить новый автобус на такой маршрут, я пока не имею понятия.

- Можно ли заказать у Вас автобус для проведения экскурсии за приделы области, сколько это стоит?

- Заказать автобус вполне возможно, мы постоянно выполняем такого рода заказы. Стоимость небольшого автобуса до 18 мест (например, в Умань) на один день составляет, приблизительно, 1200 гривен. Напомню, что стоимость одного километра в среднем по Украине – от 2 гривен до 5.

- Какие новые маршруты Вы собираетесь открывать?

- Мы рассматриваем любые предложения от населения и хочется, чтобы такие предложения были. Пока необходимо еще много работать над теми маршрутами, которые мы уже имеем, ведь требования постоянно растут.

- Вы планируете открыть еще одно «Такси». В поселке их уже 3. Не будет ли из-за этого удорожание цен для населения, заработать ведь все хотят?

- Да, действительно мы имеем такие намерения и я считаю, что у нас в поселке только три службы такси, которые пытаются выполнять функции такси. Если их будет гораздо больше, то это для населения – только польза. Ведь здоровая конкуренция приводит не к удорожанию, а к удешевлению и увеличению безопасности, как для участников дорожного движения, так и для пассажиров такси.
Возьмем, к примеру, город Ильичевск. Там минимальная стоимость («минималка») в такси составляет четыре гривны, а у нас сколько???
Тем более мы рассчитываем организовать службу такси во всем Овидиопольском районе, а не в одном отдельном поселке.

- Чем будет отличаться такси, "рожденное» в Вашем ведомстве, от такси уже существующих?

- Я бы не хотел давать оценку другим службам, но то, что мы задумали, будет максимально работать в правовом поле и соответствовать требованиям пассажиров и Закону Украины «Про автомобильный транспорт».

- Как Вы боретесь сейчас и будете ли бороться с лихачами - таксистами?

- У нас на предприятии проводится работа по предупреждению нарушений законов и ПДД, а водители, допускающие нарушения привлекаются к строгой ответственности (отстранение от работы). Мы ведем учет всех нарушений и замечаний не только фискальных органов, но и жалоб пассажиров, в том числе устных. При наличии трех или более жалоб в течение полугодия – такой водитель (и/или машина) снимается с маршрута навсегда. Думаю, что этот опыт будет внедрен и в службу «такси».
И здесь активная позиция пассажиров может сыграть не последнюю роль в этом процессе, если каждый неравнодушный человек своевременно выскажет свои жалобы, замечания и пожелания, то эта борьба была бы куда эффективней и действеннее, ведь невозможно на каждом километре и в каждом автобусе поставить контролера. Жалобы, замечания и предложения, которые приходят через недели и месяца, не могут сыграть свою воспитательную роль. У нас бытует такое мнение, что если мы подадим жалобу повыше, то и действенность будет выше, но это не так. За это время или водитель уволился или машина уже работать в другом месте.

- Устраивает ли Ваш коллектив дороги в районе, в поселках?

- Мне пришлось много лет прожить за границей. Дороги на Украине меня в целом не устраивают. Если сравнить наши районные дороги с дорогами всей страны, то у нас в районе дороги есть, хотя не везде в удовлетворительном состоянии. Например, меня не может устраивать положение дел с дорогами в пгт. Великодолинское – это ведь самый большой поселок в районе, и, на мой взгляд, самый неухоженный. Я, как житель этого поселка и как депутат районного совета, не коим образом не снимаю ответственности с себя за такое положение дел в поселке.
Сегодня в Овидиополе на маршруте «Кольцо» в день работают 12 машин, а в Великодолинском об этом пока никто даже не мечтает. И когда я слышу нарекания на дороги в Овидиополе, то мне очень хочется провести «экскурсию» по дорогам Великодолинского. Я думаю, что после такой «экскурсии» все бы поняли, что дороги Овидиополя более чем в удовлетворительном состоянии. Но провести такую экскурсию по поселку я сейчас не могу, так как наше предприятие не имеет в наличии танка, а без танка на дорогах Великодолинского делать нечего…
Я, как транспортник, буду добиваться, в первую очередь, - ремонта (а в большинстве случаев создания) дорожного покрытия в пгт. Великодолинском, чтобы была возможность запустить городской маршрут. Этот маршрут должен обязательно связать часть поселка, которая находится в районе Одесского коньячного завода. Ведь дети этой части поселка ходят в школу сюда, на «большую землю».
Насчет дорог в районе в целом, то, действительно, дороги в некоторых местах района плохие и находятся в неудовлетворительном состоянии, но сегодня ведется большая работа в этом направлении.

- Чувствуете ли Вы за собой вину в том, что, с нормальной работой Вашего предприятия в Овидиополе и Великодолинском, резко увеличилась цена на землю? (юмор!)

- Я не воспринимаю это как юмор, это вполне нормально, что при выборе места жительства, мы смотрим на качество и количество транспортной инфраструктуры и на другие факторы. Я родился и вырос в Овидиополе и помню свои студенческие годы, как приходилось добираться в Одессу после выходных… Кстати, в таком же положении, были до недавнего времени жители поселка Надлиманское. Сегодня в направлении Надлиманского транспортное сообщение улучшилось. Всего 3 месяца назад из Надлиманского в Одессу автобусы уходили в 02.00, 05.00, 07.00, 08.00, 10.00 и в 13.00, а сейчас новые комфортабельные автобусы делают более 20 отправлений в одну сторону, четко, с интервалом в один час.
Увеличится ли спрос на землю в этом направлении? Думаю, да!

«ОВИДИОПОЛЬ-ИНФОРМ»




/

/
Связные ссылки
· Больше про Информслужба
· Новость от Bless


Самая читаемая статья: Информслужба:
Стартовал традиционный конкурс



/

опции

 Напечатать текущую страницу  Напечатать текущую страницу

 Отправить статью другу  Отправить статью другу



/

       


Информация представленная на сайте является интеллектуальной собственностью ПО "АИСТ" и других указанных источников полученной информации.
Любое копирование, публикация, перепечатка или последующее распространение информации, в том числе, которое осуществляется любым иным способом, с использованием аналогичных и любых других средств,запрещается без предварительного письменного согласия со стороны ПО «АИСТ».
Разрешается цитирование информации с явным указанием ссылки на "Официальный информационный портал овидиопольского района"
Открытие страницы: 0.036 секунды